在超高速电主轴中，作为支承的角触摸球轴承(称为主轴轴承)，电主轴维修 其速度因数D胡值(轴承中径D。与轴承转速n的乘积)大都跨越2．0 km·r／min，有的甚至挨近3．0 km·min。因此，要求电主轴轴承具有超卓的超高速功用，而且跟着对超高速电主轴增加输出功率和跋涉转速的日益寻求，需求主轴轴承的动态支承刚度越来越大。可是，在超高速作业过程中，由于球翻滚体离心力等惯性效应的作用，主轴轴承内部的动态载荷、动态变形等动力学状态参数以及轴承对转子支承的动态刚度等功用参数，较低速和一般高速情况都发生了显着的改变，因此影 响着轴承的超高速功用以及相应的轴承，限制着电主轴作业转速的跋涉和作业过程中的动态稳定性。

在超高速电主轴中，作为支承的角接触球轴承(称为主轴轴承)，其速度因数D胡值(轴承中径D。与轴承转速n的乘积)大都跨越2．0 km·r／min，有的乃至靠近3．0 km·min。因此，要求电主轴轴承具有超卓的超高速功用，并且跟着对超高速电主轴添加输出功率和行进转速的日益寻求，主轴维修 需求主轴轴承的动态支承刚度越来越大。但是，在超高速作业过程中，因为球翻滚体离心力等惯性效应的效果，主轴轴承内部的动态载荷、动态变形等动力学状态参数以及轴承对转子支承的动态刚度等功用参数，较低速和一般高速情况都发生了明显的改变，因此影 响着轴承的超高速功用以及相应的轴承，约束着电主轴作业转速的行进和作业过程中的动态稳定性。